Вагон-цистерна
для сжиженных углеводородных газов
15-588-01

Фактическая расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы определяется исходя из расчетного веса брутто цистерн с учетом плюсового допуска на массу тары, при этом она должна быть не более максимальной расчетной статической нагрузки.

Грузоподъёмность, т, не более 52
Масса тары, т 37,5±3%
Расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) -максимальная расчетная 230 (23,5)
-фактическая расчетная 222 (22,7)
Габарит по ГОСТ 9238 1-Т
Конструкционная скорость, км/ч 120
Объем, м³ -полный, расчетный 86,0
-полезный, расчетный 73,1
Диаметр котла внутренний номинальный, мм 3200
длина, мм -по осям сцепления автосцепок 12020 +67 -18
-по концевым балкам рамы 10800 +11 -18
-котла 11269±10

База, мм -цистерны 7800±5
-тележки 1850
Ширина максимальная, мм 3273
Высота от уровня головок рельсов макс., мм 5239
Высота оси автосцепок от уровня головки рельса, мм 1040-1080
Ширина рамы, мм -по концевым балкам 2470
-по шкворневым балкам 3091
Давление, МПа (кгс/см2) -рабочее 1,82 (18,5)
-пробное 2,65±0,098 (26,9±1)