АО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“»

http://uvz.ru/product/118/105

Вагон-самосвал (думпкар) 32-5188

Вагон-самосвал (думпкар) модели 32-5188 (далее - думпкар) предназначен для механизированной погрузки, разгрузки и перевозки сыпучих и кусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков, по магистральным железным дорогам, путям промышленных предприятий, строительств, открытых горных разработок, колеи 1520 мм государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской республики, Литовской республики, Эстонской республики.

Обращение думпкара на железнодорожных путях общего пользования производится со скоростями, установленными для соответствующих типов думпкаров, отдельными маршрутами весом не более 2600 т, с пополнением любым железнодорожным подвижным составом в порожнем состоянии до установленной длины, а в груженом состоянии - до указанного веса.

Думпкар должен изготовляться в исполнении УХЛ категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69 с обеспечением эксплуатационной надёжности в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 60 °С до плюс 50 °С.

Грузоподъёмность, т, не более71
Масса тары, т28,5±0,5
Минимальная допустимая масса тары в эксплуатации, т26,6
Количество осей, шт4
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)245 (25)
Статическая погонная нагрузка, кН/м (тс/м)81,614 (8,319)
Геометрический объем кузова, м³40
Объём перевозимого груза (с горкой), м³45
Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм12020+43-20
База вагона, мм7800±5
Высота вагона от уровня головок рельсов, мм3384
Длина рамы по концевым балкам, мм10800
Ширина вагона, мм3200
Размеры кузова внутри, мм
- длина на уровне пола9949
- длина на уровне верхней обвязки борта10312
- ширина2876
- высота1375
Угол наклона кузова при разгрузке, градус, не менее45
Угол перелома борта по отношению к кузову, градус3 - 11
Расчетная ударная нагрузка2т с высоты 2м на подсыпку не менее 300мм
Система разгрузкиПневматическая
Вид разгрузкиДвухсторонняя
Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, МПаот 0,4 до 0,7
Количество цилиндров опрокидывания, шт.4
Габарит по ГОСТ 9238
- кузова1-Т
- тележки02-ВМ
Конструкционная скорость, км/ч120
Допускаемая эксплуатационная скорость по путям промышленного транспорта, км/ч, не более:
- в порожнем состоянии100
- в груженом состоянии90
Допускаемая эксплуатационная скорость вагона в груженом состоянии по путям промышленного транспорта, км/ч, не более70
Тип автосцепкиСА-3
Модель подкатываемой тележки18-194-1 тип 3 по ГОСТ 9246 и ТУ 3183-136-07518941-2006
Максимальный коэффицинт тары0,41
Минимальный радиус кривой для прохождения одиночного вагона, м60
Минимальный радиус кривой, проходимый вагоном в сцепе, м80
Высота оси автосцепок от уровня головки рельса, мм1040-1080