Вагон-самосвал (думпкар)
Для механизированной погрузки, разгрузки и перевозки сыпучих и кусковых грузов
32-5188

Вагон-самосвал (думпкар) модели 32-5188 (далее - думпкар) предназначен для механизированной погрузки, разгрузки и перевозки сыпучих и кусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков, по магистральным железным дорогам, путям промышленных предприятий, строительств, открытых горных разработок, колеи 1520 мм государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской республики, Литовской республики, Эстонской республики.

Обращение думпкара на железнодорожных путях общего пользования производится со скоростями, установленными для соответствующих типов думпкаров, отдельными маршрутами весом не более 2600 т, с пополнением любым железнодорожным подвижным составом в порожнем состоянии до установленной длины, а в груженом состоянии - до указанного веса.

Думпкар должен изготовляться в исполнении УХЛ категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69 с обеспечением эксплуатационной надёжности в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 60 °С до плюс 50 °С.

Грузоподъёмность, т, не более 71
Масса тары, т 28,5±0,5
Минимальная допустимая масса тары в эксплуатации, т 26,6
Количество осей, шт 4
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) 245 (25)
Статическая погонная нагрузка, кН/м (тс/м) 81,614 (8,319)
Геометрический объем кузова, м³ 40
Объём перевозимого груза (с горкой), м³ 45
Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм 12020+43-20
База вагона, мм 7800±5
Высота вагона от уровня головок рельсов, мм 3384
Длина рамы по концевым балкам, мм 10800
Ширина вагона, мм 3200
Размеры кузова внутри, мм
- длина на уровне пола 9949
- длина на уровне верхней обвязки борта 10312
- ширина 2876
- высота 1375
Угол наклона кузова при разгрузке, градус, не менее 45
Угол перелома борта по отношению к кузову, градус 3 - 11
Расчетная ударная нагрузка 2т с высоты 2м на подсыпку не менее 300мм
Система разгрузки Пневматическая
Вид разгрузки Двухсторонняя
Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, МПа от 0,4 до 0,7
Количество цилиндров опрокидывания, шт. 4
Габарит по ГОСТ 9238
- кузова 1-Т
- тележки 02-ВМ
Конструкционная скорость, км/ч 120
Допускаемая эксплуатационная скорость по путям промышленного транспорта, км/ч, не более:
- в порожнем состоянии 100
- в груженом состоянии 90
Допускаемая эксплуатационная скорость вагона в груженом состоянии по путям промышленного транспорта, км/ч, не более 70
Тип автосцепки СА-3
Модель подкатываемой тележки 18-194-1 тип 3 по ГОСТ 9246 и ТУ 3183-136-07518941-2006
Максимальный коэффицинт тары 0,41
Минимальный радиус кривой для прохождения одиночного вагона, м 60
Минимальный радиус кривой, проходимый вагоном в сцепе, м 80
Высота оси автосцепок от уровня головки рельса, мм 1040-1080